Le recyclage des déchets de verre feuilleté grâce aux technologies de décomposition

Date : 19 décembre 2022

Auteurs : Ľubomír Šooš, Miloš Matúš, Marcela Pokusová, Viliam Čačko et Jozef Bábics

Source: Recyclage 2021, 6(2), 26 ; https://doi.org/10.3390/recycling6020026

Le verre feuilleté est de nos jours de plus en plus utilisé. Cela s'applique à l'industrie automobile et à l'industrie de la construction. Dans les voitures, il s'agit principalement des vitres avant et arrière, tandis que dans la construction, le verre technique de sécurité est utilisé pour les garde-corps et les vitres. La tâche de ce type de verre est d'offrir une résistance suffisante aux chocs mécaniques et aux conditions météorologiques désagréables. En même temps, s'il est endommagé, il doit se briser en morceaux les plus petits possibles ou, dans la mesure du possible, le verre doit rester intact sur le film intercalaire pour éviter que des éclats ne blessent les personnes et les animaux à proximité immédiate. L'article traite du recyclage du verre feuilleté, notamment de la séparation efficace du verre (sous forme de calcin) du film intercalaire en polyvinylbutyral (PVB).

Les recherches expérimentales portent sur la séparation mécanique du verre du film intercalaire par vibration, ainsi que sur le nettoyage chimique du film PVB afin de permettre le recyclage ultérieur des deux matériaux. Les résultats quantifient l'efficacité de la séparation mécanique sous forme de perte de poids de l'échantillon de verre feuilleté et définissent la répartition granulométrique du calcin de verre, qui est un paramètre important dans la possibilité de recyclage du verre. La recherche aboutit à une proposition de méthodologie pour la séparation du verre et du film PVB et à la conception d'équipements pour cette méthode.

L'importance du recyclage du verre est très grande du point de vue écologique, énergétique et technique et, par conséquent, le verre constitue une matière première secondaire importante sous forme de déchet. Selon les données de l'Organisation internationale des constructeurs de véhicules automobiles (OICA), la production automobile mondiale est d'environ 90 millions de voitures par an. En supposant qu'un pare-brise de véhicule contienne environ 13 kg de verre et 1 kg de film PVB, la quantité totale de verre destinée à la production de pare-brise est d'environ 1 170 millions de dollars. kg et 90 mil. kg de film PVB par an. La quantité totale de films PVB produits dans le monde pour les industries de l’automobile et de la construction est estimée à environ 170 millions. kg par an [1,2,3,4].

Les lignes de production de fabricants de renommée mondiale tels que Solutia, DuPont, Sekisui et Kuraray produisent chaque année des milliers de tonnes de films PVB destinés à l'automobile et à la construction, qui sont ensuite pressés pour former du verre feuilleté. Dans le monde, 65 % de tous les films PVB sont utilisés dans des applications automobiles [1,4]. Les sous-produits des films PVB transformés (5 %) et des films découpés (moins de 10 %) doivent également être inclus dans les quantités totales produites. Cela représente une quantité totale de 105 millions de kg de déchets de films PVB par an. Selon les estimations de l'Association de l'industrie automobile de la République slovaque [5], chaque année en Slovaquie, on dispose d'environ 13 200 t de déchets de verre plat provenant du bâtiment et du verre automobile, soit environ 3 600 t.

Les chercheurs et les entreprises de recyclage se concentrent de plus en plus sur le recyclage et la valorisation des matériaux des véhicules en fin de vie (VHU). Cela est dû à diverses directives gouvernementales et réglementations environnementales strictes, telles que le Resource Conservation and Recovery Act (RCRA) des États-Unis [6], K-REACH [7] et la directive européenne sur les VHU [4]. La directive européenne numéro 2000/53/CE représente un défi pour l'industrie automobile puisqu'elle fixe une limite de valorisation à 95 % en poids des VHU, dont 85 % par recyclage. L'industrie automobile soutient ces efforts dans tous les pays de l'UE. Cependant, le recyclage des matériaux s'est généralement orienté vers des matériaux tels que l'acier et l'aluminium et non vers des déchets moins attractifs comme le vitrage [8]. Il est évident qu’il est également nécessaire d’augmenter considérablement l’efficacité du recyclage des pare-brise. La dépose des vitrages est néanmoins explicitement mentionnée dans les obligations minimales d'exploitation lors du démontage des VHU [9].